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想退押金遭受7次“款留” ofo资金链危机迸发?
发布时间:2018-09-08 18:01

想退押金遭受7次“款留” ofo资金链危机迸发? 原标题:想退押金遭受7次“款留” ofo资金链危机全面迸发?  本报记者 张杰 北京报导  虽阅历屡次“被”收买风闻,但处在言论漩涡中的同享单车ofo好像并没有找到新东家,资金链的危险也现已逐渐延伸到了客户端。  近来,《华夏时报》记者接到消费者投诉并了解到,越来越多的消费者在退押金的过程中质疑ofo小黄车存诱导消费行为,并称ofo有意将押金成心转化成年卡,消费者以为这种诱导行为显着,没有一再承认的消费流程。  单车出行商场进入巨子联动年代,ofo也正试图极力脱节巨子们的威胁,凭借本身力气从头布局后出行年代。但凭借诱导性消费,让ofo这家从前缔造“无桩单车同享形式”的创业企业资金链窘境逐渐露出。  再现诱导消费  继摩拜单车被美团以22亿美元的价格全面收买之后,其最大的竞争对手ofo尽管阅历屡次的“被”收买风云,但一直坚持独立运营姿势。不过,实际并没有幻想中达观。  日前,《华夏时报》记者接到消费者爆料称,在将ofo单车押金退回时,遭受到ofo任意引导消费行为,其意图是诱导消费者购买年卡,不注意的消费者很简单将押金转化为年卡。  “我在8月20日退押金的时分发现,其APP提示我有一个0元的购买红包年卡活动,能够成为免押金用户。”消费者李先生对记者表明,这个看似占大便宜的优惠音讯,其实是一个消费坑,假如承认免费取得这张年卡,你的押金很快就会晋级成为年卡。  李先生对记者直言,分明这个活动付出网页显现的是0元购,但假如用户免费取得年卡之后,其押金就会瞬间转化成年卡,并且也没有一再承认的消费流程。  其实呈现这种状况的不只是李先生,另一位消费者董先生也遇到了上述相似的状况。董先生通知记者,其于8月27日在手机微信上交纳了199元的ofo同享单车押金,10天没有运用单车退押金时发现,页面俄然弹出一个0元购红包的免押金选择项,其时页面显现0元试用,在没有显现需求199元押金变换的状况下,瞬间就发生了押金与年卡的变换。  9月7日,《华夏时报》记者测验该退款操作流程发现,ofo退款前的“款留”提示多达7次,有“招行邀您免押骑行”、软广提示、优惠招引、“送你5元用车余额”等,但“退押金”字样字号小、色彩浅,稍不留心就会掉入圈套。  并且记者还发现,退押金时遭受误导,导致ofo押金无法交还,尽管曲折交还押金后,但账户的消费余额不退,付出宝退款通道被封闭。  此外,近来还有用户向记者反映称,199元押金无法交还,拨打页面显现的客服电话显现为空号,联络在线客服则称没有处理退款权限,曲折找到另一个客服则表明,这个退款已提交,需求等候3天左右,但3天往后,该人士承认提交退押金请求至今尚未到账。  9月5日,《华夏时报》记者就该事致电ofo相关负责人,该负责人表明,因为用户押金时刻过长,原付款链接现已不支撑,用户需求从头输入退款账户。  “假如按官方要求从头输入账户进行退款,无疑会再次进入ofo此前预订的退款圈套,能有多少人在迷阵似的7个款留提示下,不把押金转化为年卡?这无疑是个比较大的疑问。”有业界调查人士对记者剖析说,除非是游戏高手,不然这哪是退押金,更像是对消费者的一场狙击行为。  并且关于ofo诱导消费者购买年卡,以及屡次变换操作的消费圈套,上述负责人对《华夏时报》记者表明,正在问询客服详细状况,不过到记者发稿,该负责人并没有就以上问题进行详细回复。  对此,有长时刻重视ofo的业界人士对记者剖析说,ofo之所以将“手”伸向消费者,或许跟公司的资金链严重有直接的联系。  早在今年年初就有报导称,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,仅能支撑一个月,一起ofo至今仍欠供给商约25亿元人民币,亏空押金总额约30亿,ofo的日订单较峰值时期跌落60%。  负债危机露出  按此前ofo创始人戴威的运作思路,ofo在2018年完成盈余,但是现在却陷入了一场开展苦难。  日前,有承受《华夏时报》记者采访的供给商表明,ofo的账款的确没有彻底结清,并且现在不期望在言论环境上给ofo太多压力,“生怕媒体一曝光,钱可能真的拿不到了。”  8月31日,上海凤凰(600679.SH)发布诉讼布告称,其控股子公司上海凤凰自行车有限公司因向法院提起诉讼,要求东峡大通(北京)办理咨询有限公司(ofo运营方)赔付货款6815.11万元。  其实,不止上海凤凰,记者还了解到,天津飞鸽、富士达、雷克斯等自行车生产商,都遇到了相似状况。有承受记者采访不肯泄漏名字的人士表明,到现在,ofo大约还有5000万元的货款未到账,与此前超越7000万元的货款差额比较现已好很多了。  “除了ofo的供给端外,ofo在物流、运维等多个范畴都欠有巨款。”另一位挨近ofo 的相关人士对记者表明,现在ofo有滴滴和阿里的支撑,收到还款仍是有期望的,多个板块的负责人都期望给ofo留些时刻。  而这全部在此前6月,就有媒体报导引证一名了解ofo财政状况的人士的话表明,供给的到5月中旬的ofo财政数据显现:ofo对供给商欠款约12亿元,城市运维欠款近3亿元,算计欠款15亿元,押金余额35亿元左右,账面可动用现金缺乏5亿元。随后在7月,还有媒体也报导称,有ofo智能锁通讯效劳商表明,因为ofo超越半年未付出智能锁通讯效劳费,该效劳商将对其效劳的300万辆单车智能锁中止效劳。  此前就有承受媒体采访的人士表明,从2017年9月、10月份开端,ofo的回款速度慢了许多。从时刻上来看,ofo资金链可能呈现问题的时刻,与此前多家媒体报导的资金链严重基本上相吻合。  而此次ofo再次被曝出押金难退且诱导消费,莫非ofo的资金压力现已延伸到了消费端?此次ofo将“魔手”伸向消费端究竟意欲何为?对此,本报记者将继续重视。

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